中科康泰專注堵漏加固事業(yè)29年,主要針對高鐵、地鐵、公路、鐵路隧道，水電站、地下綜合管廊、工業(yè)建筑等結(jié)構(gòu)病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題進行維修整治；公司與中科院長春應用化學研究所、北京交通大學、蘇州科技大學等高校研究院開展產(chǎn)學研合作，并成立地下工程滲漏水整治技術(shù)研究中心，進行堵漏裝備以及新材料新技術(shù)的研發(fā)，榮獲14項國家發(fā)明專利、43項實用新型專利、20項計算機軟件著作權(quán)自主施工技術(shù)8項,研發(fā)生產(chǎn)各類建筑施工維修材料40多種。公司于獲得國家高新企業(yè)認定。隧道加固，如何選擇合適的加固材料？地下閥門井加固圖片

預應力混凝土T型剛構(gòu)橋T型剛構(gòu)橋，有帶掛梁或鉸的T型剛構(gòu)，也有連續(xù)剛構(gòu)。其主要特點為梁、墩固結(jié)在一起，但前者的上部結(jié)構(gòu)類似于懸臂梁橋，后者的上部結(jié)構(gòu)則類似于連續(xù)梁橋，只是橋墩要承受較大的縱向彎矩。當然受力上還是有差別，跨徑也增大許多，像雙薄壁墩的連續(xù)剛構(gòu)已達300米左右。預應力T型剛構(gòu)橋不管是帶掛梁的T型剛構(gòu)，還是連續(xù)剛構(gòu)，常采用變高度的箱梁，預應力懸臂梁及連續(xù)梁橋可能有的病害問題，它們也同樣可能存在，可選的加固方法也相同。有所區(qū)別的是帶掛梁的T型剛構(gòu)由于懸臂較長，如果施工或設計質(zhì)量不好，特別是施工質(zhì)量差，造成預應力損失大，懸臂抗彎剛度不足等，很容易出現(xiàn)牛腿下?lián)线^大等病害。采用體外預應力索加固時，無粘結(jié)鋼鉸線可布置在箱梁頂面的鋪裝層中，錨固在兩端牛腿處，新、舊混凝土間植入大量錨筋來傳遞橋面預應力南京加固資質(zhì)鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡支板橋加固方法。

  混凝土產(chǎn)生裂縫的原因有很多沉降收縮裂縫結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟、回填土不實、浸水或因模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動是沉陷裂產(chǎn)生的主要原因，特別是在冬季，模板支撐在凍土上，凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降，致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫，裂縫呈梭形，其走向與沉陷情況有關(guān)，較大的沉陷裂縫，往往有一定的錯位，裂縫寬度往往與沉降量成正比關(guān)系。裂縫寬度在0.3～0.4毫米范圍內(nèi)的受溫度變化的影響較小。地基變形穩(wěn)定之后，沉陷裂縫也基本趨于穩(wěn)定。3.溫度裂縫溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫度變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。澆筑的混凝在硬化過程中，產(chǎn)生大量的水化熱，大量的水化熱聚積，形成內(nèi)外的較大溫差，造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應力。當拉應力超過混凝土的抗拉強度極限時，混凝土表面就會產(chǎn)生裂縫，這種裂縫多發(fā)生在混凝土施工中后期。溫度裂縫的走向通常無一定規(guī)律，裂縫寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬季較寬，夏季較窄。高溫膨脹引起的混凝土溫度裂縫是通常是中間粗兩端細，而冷縮裂縫的粗細變化則不太明顯。

中科康泰一種建筑梁加固結(jié)構(gòu)，本建筑梁加固裝置通過支撐板、高度調(diào)節(jié)機構(gòu)、支撐柱、定位軸、加固板、弧形調(diào)節(jié)板、限位銷和各調(diào)節(jié)孔的配合，可根據(jù)需求調(diào)節(jié)各加固板的傾斜角度,從而能 夠適應底面不平整的建筑梁;并且，可通過高度調(diào)節(jié)機構(gòu)對加固板的高度進行調(diào)節(jié)，使加固板更加適應底面不平整的建筑梁，提高裝置的穩(wěn)固性，使用效果較好。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊,使用和操作簡單方便，能夠有效的對底面不平整的建筑梁進行加固，具有較強的實用性。橋梁加固，如何提高承載能力？

通過采用接力泵送、水平隔離墻、環(huán)向隔離墻、仰拱先物理錨固后灌漿、人工攪拌組合灌漿工法以及低壓、慢灌、快速固化、分層分序間隙性的 KT-CSS 工法，利用次控制灌漿堵漏和加固的技術(shù)措施，結(jié)合控制灌漿技術(shù)所需要的配方灌漿材料和漲殼式中空注漿錨桿，對長株潭城際高鐵隧道結(jié)構(gòu)外進行固結(jié)灌漿和帷幕注漿加固并堵漏，再對隧道二襯結(jié)構(gòu)和無砟軌道進行滲漏水綜合整治。對長株潭城際高鐵隧道濱江路到雷鋒大道區(qū)間 隧道滲漏水進行了有效的治理，施工中無砟軌道板沒有抬升。橋梁加固，為何如此重要？江蘇別墅加固

橋梁加固，如何確保安全？地下閥門井加固圖片

KT-CSS-4F 耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，是一種雙組分、無溶劑環(huán)氧化學灌漿材料。它具有**度、低收縮、 耐腐蝕和混凝土及金屬的黏結(jié)力強等特點，是一種對混凝土和巖石進行補強加固、無溶劑 環(huán)氧灌漿材料，其對潮濕環(huán)境不敏感。KT-CSS-101水中不分散特種水泥基灌漿料主要應用于隧道、大壩、地下巖體的驅(qū)水后防水加固。使用時將100kgKT-CSS-101與40-50kg水混合高速攪拌機（500立升，大于1000轉(zhuǎn)/分鐘，線速度10-20米/秒的高速攪拌機）攪拌均勻，然后用5MPa的壓漿泵將漿體壓進巖體、壓進隧道頂部、壓進酥松的裂縫的混凝土，當與水接觸時漿體不分散，隨著泵壓力的加大，KT-CSS系列水中不分散高強灌漿料漿體逐漸把水擠走到半徑20-50米以外。地下閥門井加固圖片

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