綜合管廊一般分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊三種干線綜合管廊用于容納城市主干工程管線，采用單獨分艙方式建設(shè)。干線綜合管廊宜設(shè)置在機動車道、道路綠化帶下。支線綜合管廊用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙方式建設(shè)。支線綜合管廊宜設(shè)置在道路綠化帶、人行道或非機動車道下。纜線綜合管廊采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜。纜線綜合管廊宜設(shè)置在人行道下。綜合管廊覆土深度應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施豎向綜合規(guī)劃、行車荷載、綠化種植及當?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定。標準化與模塊化設(shè)計可提高生產(chǎn)效率，同時為后期維護與升級預(yù)留接口。上海建筑室內(nèi)裝修工程

灰土樁復(fù)合地基適用于處理地下水位以上的粉土、黏性土、素填土、雜填土和濕陷性黃土等地基，可處理地基的厚度宜為3?15m。當以消除土層的濕陷性為目的時，可選用土擠密粧；以提高地基承載力或增強水穩(wěn)性時，宜選用灰土擠密樁。當?shù)鼗恋暮看笥?4%、飽和度大于65%時，應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定其適用性。3.振沖碎石樁和沉管砂石樁復(fù)合地基振沖碎石樁和沉管砂石樁處理地基，適用于擠密松散砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土和雜填土等地基，以及用于可液化地基。飽和黏性土地基，如對變形控制不嚴格，可采用砂石樁作置換處理。振沖樁樁體材料可采用含泥量不大于5%的碎石、卵石、礦渣和其他性能穩(wěn)定的硬質(zhì)材料，不宜采用風(fēng)化易碎的石料。對30kW(55kW、75kW)振沖器，填料粒徑宜為20?80mm(30?100mm、40?150mm)。沉管樁樁體材料可用含泥量不大于5%的碎石、卵石、角爍、圓爍、爍砂、粗砂、中砂或石屑等硬質(zhì)材料，比較大粒徑不宜大于50mm。浙江工程施工設(shè)計師需運用專業(yè)軟件模擬工況，在細節(jié)打磨中平衡性能、成本與工期。

    地下連續(xù)墻可與內(nèi)支撐、與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合（兩墻合一）等支撐形式采用順作法、逆作法、半逆作法結(jié)合使用，施工振動小、噪聲低，墻體剛度大，防滲性能好，Xf周圍地基擾動小，可以組成具有很大承載力的連續(xù)墻。地下連續(xù)墻宜同時用作主體地下結(jié)構(gòu)外墻即“兩墻合一”。適用條件：基坑側(cè)壁安全等級為一級、二級、三級；適用于周邊環(huán)境條件很復(fù)雜的深基坑。地下連續(xù)墻施工要求有：(1)應(yīng)設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土導(dǎo)墻?；炷翉姸鹊燃壊粦?yīng)低于C20，厚度不應(yīng)小于200mm；導(dǎo)墻頂面應(yīng)高于地面100mm，高于地下水位；導(dǎo)墻底部應(yīng)進入原狀土200mm以上；導(dǎo)墻高度不應(yīng)小于。(2)地下連續(xù)墻單元槽段長度宜為4?6m。槽內(nèi)泥漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻面，同時應(yīng)高于地下水位。(3)水下混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法連續(xù)澆筑。導(dǎo)管水平布置距離不應(yīng)大于3m，距槽段端部不應(yīng)大于，導(dǎo)管下端距槽底宜為300?500mm;鋼筋籠吊放就位后應(yīng)及時澆筑混凝土，間隔不宜大于4h;現(xiàn)場混凝土坍落度宜為200±20_，強度等級應(yīng)比設(shè)計強度提高一級進行配制；混凝土澆筑面宜高出設(shè)計標高300?500mm。(4)混凝土達到設(shè)計強度后方可進行墻底注漿。注漿管應(yīng)采用鋼管；單元槽內(nèi)不少于2根，槽段長度大于6m時宜增加注漿管；注漿管下端應(yīng)伸到槽底200?500mm。

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括墊層、基層以及面層。1)結(jié)構(gòu)特點(1)墊層水泥混凝土路面墊層選用的材料和作用參見本書1.1.2中1.1)(1)的相關(guān)內(nèi)容。(2)基層①水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅實的基礎(chǔ)，并改善接縫的荷載傳遞能力。②基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。③基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌模式攤鋪機施工時)或650mm(滑模式攤鋪機施工時)。④各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。⑥碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。工程設(shè)計需符合行業(yè)規(guī)范與標準，在創(chuàng)新突破的同時確保項目的合規(guī)性與可靠性。

城市地下管線多，相互交叉，錯綜復(fù)雜，在工程開工前，應(yīng)取得施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地上、地下管線及建(構(gòu))筑物的現(xiàn)況翔實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，相關(guān)設(shè)施管理單位應(yīng)向施工、監(jiān)理單位的有關(guān)技術(shù)管理人員進行詳細交底；應(yīng)研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的拆移或保護、加固方案，并應(yīng)形成文件后實施。施工前應(yīng)先對管線進行詳探，可通過人工開挖探溝，找出地下管線。道路結(jié)構(gòu)以下的管線應(yīng)先行施工。作業(yè)中可能對施工范圍內(nèi)的原地下管線及建(構(gòu))筑物造成破壞時，應(yīng)采取加固或遷移措施。無須遷移的現(xiàn)況管線及設(shè)施，應(yīng)探明位置、設(shè)置標識，并采取加固保護措施。施工中，應(yīng)對加固部位定期檢查、維護，確保設(shè)施安全穩(wěn)定。施工區(qū)域附近的架空線，在施工期間采取加固電線桿及派專人監(jiān)護措施，防止挖土或大型機械操作時危及線路正常運作。幕墻設(shè)計兼顧美觀與性能，通過密封等應(yīng)對滲漏，保障建筑安全。浙江工程施工

工程設(shè)計的初期階段需充分調(diào)研用戶需求，為后續(xù)方案構(gòu)建堅實的現(xiàn)實依據(jù)。上海建筑室內(nèi)裝修工程

    樁機就位→打設(shè)拉森鋼板樁→溝槽開挖和支撐安裝→管道基礎(chǔ)→管道安裝→溝槽回填和支撐拆除→拉森鋼板樁拔除→樁孔回填。①測量：根據(jù)給水排水管線圖紙要求對拉森鋼板樁進行測量定位。②拉森樁鋼板樁打設(shè)：a.在拉森鋼板板樁運至現(xiàn)場時，應(yīng)檢查其長度、厚度是否與設(shè)計要求一致，拉森鋼板樁立面應(yīng)平直，鎖扣符合標準規(guī)定。b.鋼板樁應(yīng)保持豎直，位置準確，以便鎖口能順利咬合，保證止水效果。c.樁位與管道基礎(chǔ)間安全距離要足夠，避免拔樁時管道接口受損。③溝槽開挖和支撐安裝：應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸制作、安裝鋼支撐。鋼支撐端頭設(shè)置活絡(luò)頭，鋼支撐采用吊機拼裝、吊裝并施加預(yù)應(yīng)力，采取防墜落措施。支撐體系施作完畢后才能進行溝槽土方開挖作業(yè)，溝槽開挖符合設(shè)計及施工方案要求，挖至設(shè)計標高后進行墊層鋪筑及管道吊裝施工。④支撐體系拆除：支撐體系應(yīng)分層、分段拆除，溝槽回填到一定高度后，方可拆除相應(yīng)支撐。⑤鋼板樁拔除在全部地下工程完成并回填后進行拉森鋼板樁拔除。拔樁時應(yīng)采取以下措施：a.根據(jù)土質(zhì)情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。b.拔樁后出現(xiàn)的孔隙，應(yīng)立即灌砂或注漿，減少對鄰近構(gòu)筑物、道路的影響c.拔出的樁擺放整齊，堆放在堅實的地面上。 上海建筑室內(nèi)裝修工程