【自貿(mào)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)】 我們的總部坐落于上海外高橋自貿(mào)區(qū)湯臣管理樓，這一優(yōu)越的地理位置讓我們得以充分享受臨港新片區(qū) “跨境貿(mào)易便利化” 帶來(lái)的諸多政策紅利。這些政策不為我們的業(yè)務(wù)開(kāi)展提供了便利，更讓我們能為客戶帶來(lái)更高效的服務(wù)。為了提升通關(guān)效率，我們引入了先進(jìn)的智能通關(guān)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物的快速驗(yàn)放，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，平均縮短口岸滯留時(shí)間達(dá) 40%，這極大地減少了貨物在港口的等待時(shí)間，降低了客戶的時(shí)間成本。同時(shí)，總部毗鄰上海港與洋山深水港，這一得天獨(dú)厚的區(qū)位條件，讓我們?cè)诩b箱運(yùn)輸?shù)捻憫?yīng)速度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)丨先于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于緊急訂單，我們能夠?qū)崿F(xiàn) 2 小時(shí)內(nèi)車架到位，真正做到了 “港到門” 的無(wú)縫銜接，讓貨物從港口到客戶手中的整個(gè)流程順暢無(wú)阻，為客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與貿(mào)易活動(dòng)提供了強(qiáng)有力的物流支持，也讓我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利地位。30年零重大事故記錄，安全重于泰山的踐行者。太倉(cāng)新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)

【碳足跡可視化系統(tǒng) —— 讓環(huán)?？闪炕?我們創(chuàng)新性地推出了集裝箱運(yùn)輸碳足跡追蹤平臺(tái)，這一平臺(tái)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集車輛的能耗、里程等數(shù)據(jù)，并自動(dòng)生成詳細(xì)的碳排放報(bào)告。客戶可以通過(guò)專屬門戶隨時(shí)查看每票貨物的詳細(xì)碳足跡信息，包括碳排放量、等效植樹(shù)量等直觀數(shù)據(jù)，讓客戶能夠清晰地了解自己貨物運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放情況。該系統(tǒng)已通過(guò)第三方認(rèn)證，所提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，能夠?yàn)殡娮?、快消等行業(yè)客戶提供 ESG 報(bào)告所需的核丨心物流數(shù)據(jù)，幫助客戶更好地履行環(huán)保責(zé)任。在 2023 年，通過(guò)這一系統(tǒng)，我們累計(jì)幫助客戶減少碳排放 2.3 萬(wàn)噸，這相當(dāng)于 1300 畝森林的年碳吸收量。碳足跡可視化系統(tǒng)的推出，讓環(huán)保不再是一個(gè)抽象的概念，而是可以量化和追蹤的具體數(shù)據(jù)，推動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)向更加綠色環(huán)保的方向發(fā)展。寧波港集裝箱運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)系人合肥派河港專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，助力皖企出海加速度。

【數(shù)字孿生港口模擬系統(tǒng)】 我們與上海海事大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的數(shù)字孿生港口物流仿真平臺(tái)，是一項(xiàng)具有創(chuàng)新性的技術(shù)成果，它以 1:1 的比例還原了外高橋、洋山等主要港口的作業(yè)場(chǎng)景，為物流運(yùn)輸規(guī)劃和培訓(xùn)提供了一個(gè)虛擬但高度逼真的環(huán)境。通過(guò)輸入運(yùn)輸任務(wù)參數(shù)，該平臺(tái)可以模擬不同方案下的裝卸效率、擁堵概率等關(guān)鍵指標(biāo)，幫助我們找到優(yōu)的運(yùn)輸方案。這項(xiàng)技術(shù)已成功應(yīng)用于某汽車制造商的全鏈路物流優(yōu)化項(xiàng)目，幫助其設(shè)計(jì)出成本低的集裝箱運(yùn)輸方案，預(yù)計(jì)年度可節(jié)省物流費(fèi)用 860 萬(wàn)元。同時(shí)，該系統(tǒng)還用于新員工培訓(xùn)，讓新員工能夠在虛擬環(huán)境中熟悉港口作業(yè)流程，大幅提升了調(diào)度人員的業(yè)務(wù)熟練度。數(shù)字孿生港口模擬系統(tǒng)的應(yīng)用，不提高了物流方案設(shè)計(jì)的效率和準(zhǔn)確性，也為人才培養(yǎng)提供了新的途徑。

【自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試項(xiàng)目】 我們參與了臨港新片區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試示范區(qū)的建設(shè)，已完成 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車在港區(qū)內(nèi)的試運(yùn)營(yíng)，這一項(xiàng)目是我們探索智慧港口建設(shè)的重要舉措。測(cè)試車輛配備了 5G 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在復(fù)雜的港口環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級(jí)定位，確保了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和安全性。在 2023 年，我們完成了 3000 公里無(wú)人化運(yùn)輸測(cè)試，積累了大量的自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)智慧港口的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目入選上海市交通委 “新基建重點(diǎn)項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)在 2026 年實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的商業(yè)化應(yīng)用，這將為物流行業(yè)帶來(lái)革丨命丨性的變化，大幅提高港口的作業(yè)效率。區(qū)塊鏈存證技術(shù)，運(yùn)輸數(shù)據(jù)不可篡改更可信。

【柔性運(yùn)力調(diào)整方案】 深知客戶需求可能隨市場(chǎng)變化波動(dòng)，我們推出 “彈性運(yùn)力池” 服務(wù)，可根據(jù)客戶訂單量實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)輸資源。當(dāng)客戶突發(fā)增量需求時(shí)，承諾 12 小時(shí)內(nèi)增補(bǔ)運(yùn)力，2023 年累計(jì)為 300 余家客戶解決緊急加運(yùn)需求，單日臨時(shí)調(diào)配車輛 50 輛。對(duì)于長(zhǎng)期合作客戶，提供 “運(yùn)力預(yù)存” 服務(wù)，客戶可提前鎖定優(yōu)惠運(yùn)價(jià)和車輛資源，旺季無(wú)需擔(dān)心運(yùn)力短缺，淡季未使用的預(yù)存額度可自動(dòng)順延至下月。某電子企業(yè)通過(guò)該方案，旺季運(yùn)輸成本降低 12%，同時(shí)避免了 3 次因運(yùn)力不足導(dǎo)致的交貨延誤，真正實(shí)現(xiàn) “按需調(diào)配、成本可控”。定制化運(yùn)輸方案，解決大宗貨物港區(qū)周轉(zhuǎn)痛點(diǎn)。外高橋港新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)系人

特種集裝箱（冷藏/開(kāi)頂）專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。太倉(cāng)新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)

【夜間運(yùn)輸計(jì)劃 —— 緩解城市交通壓力】 我們與上海港集團(tuán)聯(lián)合實(shí)施了 “夜運(yùn)優(yōu)先” 方案，通過(guò)開(kāi)展夜間集裝箱運(yùn)輸，分流了日間 30% 的車流量，有效緩解了城市交通壓力。為了鼓勵(lì)客戶參與這一計(jì)劃，參與的客戶可以享受夜間費(fèi)率優(yōu)惠，丨高優(yōu)惠可達(dá) 15%，同時(shí)還能獲得港區(qū)夜間作業(yè)綠色通道權(quán)益，提高了貨物的運(yùn)輸效率。我們的車隊(duì)配備了新型靜音輪胎和智能燈光系統(tǒng)，將夜間運(yùn)輸?shù)脑胍艨刂圃?65 分貝以下，實(shí)現(xiàn)了社區(qū)友好型運(yùn)輸，減少了對(duì)周邊居民生活的影響。該計(jì)劃實(shí)施后，客戶的平均集港時(shí)間從 4.2 小時(shí)縮短至 2.5 小時(shí)，顯丨著提升了供應(yīng)鏈的時(shí)效。夜間運(yùn)輸計(jì)劃不是一種緩解交通壓力的有效手段，也為客戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。太倉(cāng)新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)詢問(wèn)報(bào)價(jià)