完善汽車電子設(shè)備外殼屏蔽：汽車電子設(shè)備的外殼是抵御外界電磁干擾的防線。在 EMC 整改時(shí)，要確保外殼具備良好的屏蔽性能。對(duì)于金屬外殼，需保證其完整性，避免出現(xiàn)縫隙、孔洞等可能導(dǎo)致電磁泄漏的缺陷。若外殼有拼接處，應(yīng)采用連續(xù)焊接或?qū)щ娒芊饽z進(jìn)行處理，確保拼接部位的電氣連續(xù)性。對(duì)于塑料外殼，可通過在其內(nèi)側(cè)噴涂導(dǎo)電涂層，使其具備屏蔽功能。同時(shí)，將設(shè)備的內(nèi)部電路板與外殼進(jìn)行良好的電氣連接，使電路板上產(chǎn)生的電磁輻射能通過外殼有效屏蔽和接地。完善的外殼屏蔽能大幅減少外界電磁干擾對(duì)設(shè)備內(nèi)部電路的影響，同時(shí)降低設(shè)備自身電磁輻射對(duì)周圍環(huán)境的污染，提升汽車電子系統(tǒng)的整體電磁兼容性。對(duì)線束分類整理，減少線間耦合。江蘇汽車電子EMC整改流程

為有效抑制車載顯示器內(nèi)部的電磁干擾，在關(guān)鍵電路節(jié)點(diǎn)增加濾波元件是常用手段。在電源線上，除了常規(guī)的輸入輸出濾波電容，針對(duì)特定頻段干擾，可增加 LC 諧振濾波器。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)顯示器在某個(gè)高頻段存在干擾超標(biāo)問題，通過計(jì)算設(shè)計(jì)一個(gè) LC 諧振電路，使其諧振頻率與干擾頻率相同，對(duì)該頻段干擾信號(hào)進(jìn)行吸收。在信號(hào)線上，串聯(lián)磁珠，利用磁珠對(duì)高頻信號(hào)的高阻抗特性，抑制信號(hào)傳輸過程中的高頻噪聲。在時(shí)鐘信號(hào)、視頻信號(hào)等關(guān)鍵信號(hào)線路上，增加旁路電容，將雜散信號(hào)引入地，進(jìn)一步提升車載顯示器的抗干擾能力。江蘇車載雷達(dá)抗干擾汽車電子EMC整改周期優(yōu)化汽車電子控制單元外殼屏蔽。

車身接地系統(tǒng)是車載電子設(shè)備包括顯示器的重要接地參考。在整改時(shí)，優(yōu)化車身接地系統(tǒng)與顯示器的連接十分關(guān)鍵。增加接地連接點(diǎn)，確保車載顯示器能就近接地，縮短接地回路長(zhǎng)度，減少接地電阻。例如，在車身靠近顯示器安裝位置設(shè)置額外的接地螺栓，方便顯示器接地連接。對(duì)車身接地部位進(jìn)行清潔和處理，去除氧化層，保證接地連接的良好導(dǎo)電性，使接地電流能順利通過。同時(shí)，優(yōu)化車身接地網(wǎng)絡(luò)的布局，使接地電流在車身內(nèi)均勻分布，避免出現(xiàn)局部電流集中的情況，影響顯示器的接地效果。通過優(yōu)化連接，為車載顯示器構(gòu)建穩(wěn)定、可靠的接地基礎(chǔ)，提升其抗干擾能力。

對(duì)敏感電路進(jìn)行局部屏蔽：在汽車電子設(shè)備中，有些敏感電路對(duì)電磁干擾極為敏感，即使在整體屏蔽良好的情況下，仍可能受到局部干擾的影響。對(duì)于這些敏感電路，如汽車安全氣囊系統(tǒng)的觸發(fā)電路、高精度傳感器電路等，需要進(jìn)行局部屏蔽?？刹捎媒饘倨帘握謱⒚舾须娐钒鼑饋恚⑵帘握挚煽拷拥?。在設(shè)計(jì)屏蔽罩時(shí)，要確保其尺寸與敏感電路適配，盡量減少內(nèi)部空間，降低干擾信號(hào)在屏蔽罩內(nèi)的反射和耦合。同時(shí)，對(duì)進(jìn)入和離開屏蔽罩的信號(hào)線進(jìn)行濾波和屏蔽處理，防止干擾信號(hào)通過信號(hào)線引入或傳出。通過對(duì)敏感電路進(jìn)行局部屏蔽，能有效提高這些關(guān)鍵電路的抗干擾能力，保障汽車電子系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。合理設(shè)置設(shè)備接地方式，避免環(huán)路。

控制布線長(zhǎng)度和走向：布線長(zhǎng)度和走向?qū)ζ囯娮?EMC 性能有影響。過長(zhǎng)的布線會(huì)增加信號(hào)傳輸延遲和損耗，同時(shí)也會(huì)增大電磁輻射面積和干擾耦合的可能性。例如，對(duì)于高速數(shù)字信號(hào)，如汽車多媒體系統(tǒng)中的 LVDS 信號(hào)，過長(zhǎng)的布線會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真，出現(xiàn)誤碼等問題。在整改時(shí)，要盡量縮短布線長(zhǎng)度。同時(shí)，合理規(guī)劃布線走向，避免布線形成環(huán)形回路，因?yàn)榄h(huán)形回路易感應(yīng)外界磁場(chǎng)，產(chǎn)生較大的感應(yīng)電流，成為干擾源。通過精確控制布線長(zhǎng)度和走向，能有效降低汽車電子設(shè)備的電磁輻射，提高系統(tǒng)的抗干擾能力，保障信號(hào)的穩(wěn)定傳輸?？s短顯示器信號(hào)線的布線長(zhǎng)度。安徽車載雷達(dá)抗干擾汽車電子EMC整改周期

對(duì)顯示器進(jìn)行多次 EMC 測(cè)試。江蘇汽車電子EMC整改流程

調(diào)整信號(hào)線布局：信號(hào)線的布局對(duì)汽車電子 EMC 性能影響明顯。首先，要將高速信號(hào)線與低速信號(hào)線分開走線，避免相互串?dāng)_。高速信號(hào)線，如 CAN 總線、LIN 總線等，其傳輸速率高，易產(chǎn)生較強(qiáng)電磁輻射。應(yīng)盡量縮短它們的長(zhǎng)度，減少信號(hào)傳輸路徑上的寄生電容和電感。同時(shí)，對(duì)高速信號(hào)線進(jìn)行差分走線設(shè)計(jì)，利用差分信號(hào)的特性，有效抑制共模干擾。對(duì)于敏感信號(hào)線，像傳感器信號(hào)線，要遠(yuǎn)離功率較大的電路模塊，防止受到強(qiáng)磁場(chǎng)耦合干擾。合理規(guī)劃信號(hào)線布局，能大幅提升汽車電子設(shè)備間信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與抗干擾能力。江蘇汽車電子EMC整改流程